沿革

クラリオン、日立ビークルエナジー、日立オートモティブシステムズメジャメント、商用車用パワーステアリング事業を売却

シャシー・ブレーキ・インターナショナルを買収　先進的な安全システムの強化を図る

ケーヒン、ショーワ、日信工業との経営統合を発表　グローバルで競争力のあるソリューションを提供するメガサプライヤーをめざす

茨城県内の一般道において自動運転の実現に向けた走行実証試験を実施

一般道での自動走行の実現に向けた実証試験を茨城県の模擬市街路で実施

電動車両用モーター事業の合弁会社日立オートモティブ電動機システムズを設立

日立オートモティブシステムズメヒコにラテンアメリカ地域統括機能を設置

自動運転の前方遠距離センサーとして世界最小クラスの77GHzミリ波レーダーを開発

中国に電動車両用モーター事業の新会社「日立汽車馬達系統(広州)」を設立

茨城県内の公道において自動走行システムの走行実証試験を実施

迅速な意思決定とガバナンス強化、「経営の監督」と「業務執行」の責任明確化を図るため、執行役員制度を導入

中国重慶市に自動車機器システムの新会社「日立汽車系統(重慶)」を設立

高度安全走行システム事業の強化に向け、情報安全システム事業部を設立

日立オートモティブシステムズステアリング（株）と日立オートモティブシステムズ九州（株）を日立オートモティブシステムズ（株）に吸収合併

茨城県内の高速道において自動走行システムの走行実証試験を実施

茨城大学と日立オートモティブシステムズが「連携事業実施協定」を締結し、自動運転関連技術の共同研究を推進

走行時の車両の振動と姿勢変化を約10％低減するセミアクティブサスペンションの電子制御技術を開発

環境対応車向けトラクションインバーターで“超”モノづくり部品大賞「自動車部品賞」を受賞

メキシコ現地法人の日立オートモティブシステムズメヒコに日立オートモティブシステムズケレタロを統合

北米で自動運転車やコネクテッドカーの走行実験プロジェクト「Mcity」において、市街地を想定した走行試験を開始

両面冷却型フルSiCパワーモジュールを適用した環境対応自動車向けインバーターを開発

一般道での自動運転実用化に向け、歩行者の行動変化を予測し衝突を防止する基本技術を開発

日立オートモティブシステムズメヒコ可変資本株式会社がメキシコ州レルマ市にて、自動車機器システムを製造する新工場の建設を開始

旭化成ホームズの重量鉄骨3階建て住宅「へーベルハウスFREX」向けに制震オイルダンパーを納入

インドネシア共和国にPT日立オートモティブシステムズインドネシアを設立

日立グループにおける車載情報事業の拡大・成長を目的として、CIS事業部を日立製作所情報・通信システム社に移管

中国広東省広州市に開発・設計・製造拠点として日立汽車系統(広州)有限公司を設立

欧州市場自動車補修部品事業の強化のため日立オートモティブシステムズヨーロッパがドイツのHUECO Automotive GmbHの株式を取得し子会社化

中国上海市に日立海立汽車系統（上海)有限公司を設立

インドに日立オートモティブシステムズインドPvt.Ltdを設立

ユニシアメヒカーナ可変資本株式会社がメキシコ州レルマに点火機器を製造する第2工場を設立

メキシコ合衆国ケレタロ州に日立オートモティブシステムズケレタロ可変資本会社を設立

欧州市場自動車補修部品事業の強化のためドイツのHUECO Automotiveの株式を取得し子会社化

インドに日立オートモティブシステムズインドを設立

中国における自動車機器およびシステム事業の統括会社として、日立汽車系統(中国)有限公司を設立

日立オートモティブシステムズアメリカズが、ケンタッキー州ベレアにハイブリッド自動車用モーターを製造するベレアモーター工場を設立

米州、欧州、中国、アジアの海外4極に地域統括機能を設置

阪神エレクトリック（株）を連結子会社化

電動アクチュエーション量産開始

車載情報システム事業強化に向け、子会社を再編・強化するため、（株）HCXをクラリオングループに集約

ユニシアジェーケーシーステアリングシステム（株）と新潟テクノス（株）を統合

最新の地図情報を短時間で更新できる地図差分更新技術を用いた電子地図変換・配信サービスを開始

CIS事業部　TS16949/ISO9001認証取得

群馬事業所　第三種無災害記録達成

ステレオカメラ納入開始

（株）ザナヴィ・インフォマティクスの株式をクラリオン（株）へ譲渡し、クラリオン（株）の完全子会社化とする

エアフローセンサー累計生産1億台を達成

（株）ユニコー／（株）ユニタス／トキコソフト産業（株）の3社を統合し、（株）ハイアスを設立

（株）日立製作所とクラリオン（株）の共同開発製品第1弾として高耐久性と業務用通信機能を備えた業務用車両向けカーナビゲーション「Solid Navi」を発売開始

自動車のハンドルを握ったままで本人認証ができるハンドル一体型指静脈認証技術の開発に成功

（株）日立モバイルを完全子会社化

ユニシアノースアメリカ Incを日立オートモティブプロダクツ（USA）, Incに吸収統合

トキコ（USA）Incの営業部門（デトロイト事務所）および補修品部門（ロサンゼルス事務所）を、日立オートモティブプロダクツ（USA）, Incに統合

クラリオン（株）とCIS事業に関する包括的業務提携契約を締結

車載情報機器事業部門としてCIS事業部を設立

北海道十勝テストコース竣工

ドアハンドルを握るだけで本人認証するグリップ型の指静脈認証技術の開発に成功

QS9000をベースにヨーロッパ各国の自動車業界用品質システム規格を融合させたISO／TS16949の認証を取得

佐和事業所にＮＡＳ電池導入・運用開始

日立製作所/トキコ/日立ユニシアオートモティブが合併

広州日立優喜雅汽車配件有限公司の操業開始

自動車機器グループからオートモティブシステムグループへ改称

ドイツバイエルン州にメカトロニクス製品を扱う日立オートモティブシステムズヨーロッパ GmbHを設立

ドイツザクセン州に日立オートモティブシステムズヨーロッパ GmbHザクセン工場を設立

中国上海市に日立海立汽車部件（上海）有限公司を設立

世界初の携帯電話を利用した車載情報端末向けの地図・経路配信サービスシステムを商品化

世界初の電動4WDシステムを量産開始

中国江蘇省蘇州市に日立汽車部件（蘇州）有限公司を設立

ユニシアジェックスへ追加出資、完全子会社化とし日立ユニシアオートモティブへ商号変更

佐和事業所内に低μ路テストコース完成

佐和事業所内に ていみゅーろテストコース完成

福島事業所（旧トキコ（株）） ISO14001認証取得

ハイブリッドカーシステム納入開始

クラリオン（株）、（株）ザナヴィ・インフォマティクスと合弁で（株）HCX（エイチ・シー・エックス）設立

（株）ザナヴィ・インフォマティクスへ追加出資し、完全子会社化

相模事業所（旧トキコ（株））ISO14001認証取得

世界初のバッテリー駆動直噴用インジェクター生産開始

厚木事業所、群馬事業所（旧ユニシアジェックス）、ユニシアジェーケーシーステアリングシステム（株）秋田工場、（株）ユニシア九州、（株）ユニシアいわき（2005年解散） ISO14001認証取得（マルチ認証）

セミアクティブサスペンション生産開始

米国ジョージア州にユニシアオブジョージアを設立

英国ボルトン市に自動車部品製造会社 日立オートモティブプロダクツヨーロッパを設立

ガソリン直噴エンジンシステムを日産自動車（株）レパードに搭載

QS9000認証全製品取得

佐和事業所ISO14001認証取得

VICS™サービス開始、路上機および車載ユニットを納入

中国湖南省長沙市に自動車部品製造会社 長沙日立汽車電器を設立

日立オートモティブプロダクツ（USA）, Incが日系自動車部品のトランスプラントとして初めてQS9000の認証を取得

タイにサイアム・オートパーツと合弁で自動車部品生産会社 サイアム日立オートモティブプロダクツを設立

（株）日立カーエンジニアリング設立

国際標準化機構の品質保証規格ISO9001の認証を取得

アツギユニシアと日本電子機器が合併し、ユニシアジェックスを設立

日産自動車（株）が、日本で初めて乗用車タイプ量産電気自動車を発売。日立はモーター、コントローラーを納入

日産自動車（株）と合弁で、車載情報システムの専門メーカー（株）ザナヴィ・インフォマティクスを設立

ABS（Anti-lock Brake System）量産開始

米国ミシガン州に日立ファーミントンヒルズテクニカルセンターを設立

バルブタイミングコントロール生産開始

ホットワイヤー式エアフローセンサーで1984年度IR100（世界の新技術100選）賞を受賞

米国ケンタッキー州に自動車部品会社 日立オートモティブプロダクツ（USA）を設立

世界初のホットワイヤー式エアフローセンサーを生産

世界初のロータリーエンジン用ターボチャージャーを生産

世界初の光電式クランク角センサー、半導体圧力センサーを生産

世界初のエンジン集中制御コントロールユニットを生産

日本初の電子制御キャブレターを生産

日本電子機器　設立

日本初のICレギュレーター内蔵オルタネーターを生産

佐和工場を設立

東京機器工業がトキコに商号変更

日立が自動車機器事業部を設立

日産自動車厚木工場が分離独立し、厚木自動車部品を設立

ピストン、ウォータポンプ、プロペラシャフト、クラッチなどを生産

東京機器工業の株式を東京瓦斯電気工業（株式の約78％を所有）から譲り受け、日立製作所の関係会社となる

筒型ショックアブソーバーを納入

東京瓦斯電気工業の計器部が分社独立し、東京機器工業を設立

日産自動車（株）、トヨタ自動車（株）に電装品サンプル納品

日本で初めてブレーキシリンダーを製作、本格生産

日本で初めてインペラ式レバー型ショックアブソーバーを製作

日立が自動車用電装品の国産化に進出